2式水陆装甲输送车,1式水陆装甲输送车

2020-01-10 作者:军情解密   |   浏览(146)

>77-2式水陆装甲输送车中国 该车是在77-1式车根基上简化布局的生机勃勃种不运载火炮的道场装甲输送车,首要用以输送步兵同盟水陆坦克应战或转运病者。布局特征

> 77-1式是1961年四月首步研制的,1980年二月定型。该车以63式水陆坦克为底工,去掉炮塔,将原车战争舱的装甲板加高以作为运载车厢。重力、传动、水上推动、垄断(monopolyState of Qatar、行动、通讯设备等关键零器件与63 式类似。组织特点型号演变构造特色

一是吊销与载炮有关的大炮固定装置、跳板、绞盘、尾巴部分拖炮牵引钩等,并将运载舱最上部下凹部分甲板进步,增大运输舱空间,在其周边增设装载物质资源器具用的围栏;

在车首上甲板设有行驶员窗口、车的长度窗口及高射机枪;车尾部设置供上下火炮用的可折叠的尾跳板、中跳板和大炮牵引钩;

二是收回侧面射孔和观察窗,开1 个耳门,便于人士和制式担架出入;

运输舱顶盖装甲为固定密闭式,火炮可驮载于凹的顶盖上。顶上部分开有供步兵、物质资源器材、弹药进出的窗口3 个,运载舱还开有偏门;设有驮载火炮的半钢性固定装置;增添了蜗轮蜗杆传动的活动牵引绞盘及其可活动的电缆连接的手控垄断盒;

三是运输舱左前方射孔增添1个安装机枪球形回转射击固定装置。

运载舱两侧各设置了2 个射孔,其上方开有观看孔,在前围和后围甲板上左右各增设三个通风口;驾乘员和车的长度座椅为前后可调式,运载舱内的乘员座位中间七个可折叠并可拆卸,两边的为固定式。该车编乘20 名携应战装具的步兵。

型号演化77-2式水陆装甲输送车。该车是在77-1式输送车底工上简化构造的大器晚成种不运载火炮的功德装甲输送车,主要用以输送步兵,同盟水陆坦克应战,或转运病人。

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