4次发射均未成功

2019-10-14 作者:军情解密   |   浏览(113)

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N1运载火箭是苏维埃社会主义共和国结盟研究开发的用来将苏维埃社会主义共和国联盟宇宙航银行职员送到月球的运载火箭。相当于被西方人称为 G-1e 或 SL-15 的火箭。N1就是西班牙语носитель的缩写。火箭研究开发工作比Saturn五号晚,不只有资金枯窘、未测验,八遍发射试验都未果了,于是苏联在1978年规范撤消了那项工程。

  • 名称:N-1(G-1e/SL-15)运载火箭
  • 制造商:OKB-1(Korolev/NPO Energia)
  • 首回轨道发射:1969年八月25日
  • 发射地方:俄罗丝,拜科努尔

前苏维埃社会主义共和国结盟的明月发射安排是用三个独立的发出工具,即"N-1"号运载火箭,何况要在月亮轨道达成对接,那和花旗国用"Saturn"5号发射"阿Polo"号和登月舱飞船是行使的是同样的主意。"N-1"号曾经在一九六四年11月十日发出,实行飞行试验,但最后在60000英尺高度爆炸而输球。1968年十二月3日又拓宽了二遍发出演习,但也失利。前苏联又分别于一九七八年十二月和1975年8月检测了三次,一次都是败诉告终。1974年一月的航空中,发射后几分钟,推动器失去调节,不断转动挥动。计算机关闭了斯特林发动机,"N-1"火箭又叁次掉下来,完全破坏了一九六四年已经严重破坏的第二个发射台和塔台。也许是由于时日十万火急以至资金干涸,这一社会风气上最大的运载火箭共举行了四回发射,从前却从没进展过测验或考试。可是后来"N-1"火箭经过技术精雕细琢最后成为了现在的"能源号"火箭。"N-1"号的一再受挫粉碎了前苏维埃社会主义共和国订盟人的登月之梦,前苏维埃社会主义共和国联盟统一准备和修筑登月飞船的技术员们一定早就知道他们所冒的风险。回想硬件制造进程、发射经过,以至花费,没人能猜忌航天员们的技能及独立的胆子。

新葡亰,参数

  • 长度:105米
  • 着力直径:17米

N-1(G-1e/SL-15)苏/俄新葡亰 2

  N-1运载火箭原布置用来向月球发射载人飞船,以至将超重型有效载荷送入近地轨道。那一个安排于壹玖陆壹年赢得官方的专门的职业承认,1964年起来了L3登月布置。

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采用情状

N-1运载火箭共张开了4次发射试验,全都退步。第一遍考试在着火后中止。第三次试验在发出升空后即时就由于8号发动机化剂泵吸入一快碎片爆炸而未果了。经过一些根本的修改以往,第一遍考试于一九七八年14月五日扩充。尽管具备贰16个第一级斯特林发动机只是礼节性地开发银行,但火箭还是发生了惨烈的忽悠,火箭在57秒后被本地指挥为主摧毁了。最后三遍发出是在一九七三年3月十二十六日张开的,本次发射的火箭器具了陀螺稳固平台、方向微调内燃机和灭火系统。火箭完好无损地飞行了107秒,不过震憾使燃料输送管道破裂,最后致使4号发动机化剂泵爆炸。

第五遍发出原布置在一九七四年这季度进行,但在1971年七月格卢什科(GluShko)成为NPO ENeTiguangIA首领后,他发号施令终止那项陈设并销毁全体的火箭外燃机和相关硬件道具。

N-1运载火箭

第二遍发射:一九六七年三月十四日

末次发射:1974年17月十日

一九五四年,N1的研究开发在谢尔盖·科罗廖夫(SergeyKorolyov)的引路下在她的科罗廖夫设计局展开了。原方案是在运载火箭的上边级使用一台核发动机,使之能够发射50吨的负载,用于军用太空站和载人Saturn飞船的发射。在那之中N1火箭尺寸最大;N2稍小,N3最小。那时并不曾张开实际研发,N类别还只停留于安排阶段。

1958年十一月,一场聚集了全部主设计员的集会上,设计员各自提议他们最新规划。科罗廖夫提议了N体系以至更保守的CR-V-7。弗拉基Mill·切洛梅,科罗廖夫的一拍即合,提议了她的"通用火箭"种类,使用一个通用的上面级搭配分化的模块来满足各类载荷须要。米哈伊尔·扬格利提议用ENVISION-26来取代本田CR-V-16。最终,会议主席决定将切洛梅的U奥迪Q3-100作为新的轻型洲际导弹,将Youngley的揽胜极光-36作为大型洲际导弹方案,而她们以为没用选拔科罗廖夫的超大型运载工具的必备,但给了她重重研究开发费用,以支撑他将ENCORE-7立异为打雷号运载火箭。

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情状在1964年有了转折点,6月在叁回在拜科努尔举行的会议时期,诸位设计员一齐研究了N1方案和另四个正值策动中的凯雷德-20方案。10月,科罗廖夫获得了用于N1研究开发的小额经费。1964年三月,一份名称为《重新思量用于防范指标的航天运载器安顿》中显著提出要在一九六三年试射N1火箭。

当米国在一九六七年8月发布进行人类登月安马上,科罗廖夫建议了依赖一种流行性飞船进行地球轨道集合的登月布置。 那几个布置供给发出数十一回来完毕登月组件运用,三个是同盟号飞船,三个是登月舱,还应该有用于地月间推动的引擎和燃料的支援设施。那减少了火箭的品质需要,不过以必需赶快到位组件发射为代价的。因为必得在组件的燃料耗尽前开展组装。 然则那时候的苏维埃社会主义共和国联盟要么软和举办如此密集的发射。科罗廖夫于是研究开发50吨级版本的N1。

为了帮忙那个建议,凡棱丁·古鲁什科为科罗廖夫的方案提供了风尚的本田UR-VD-270发动机。 这种斯特林发动机已常见用于古鲁什科的存活电动机设计和八种洲际导弹中。 不过,CRUISERD-270使用的四氧化二氮和偏二甲肼发生的比冲低于汽油液氧组合。科罗廖夫以为高质量内燃机必需用高质量燃料,何况也对采纳联氨的安全性建议责问。

冲突最后导致科罗廖夫与古鲁什科的合营深陷僵持的局面,一九六三年,设计委员会打破僵持的局面并表示援救科罗廖夫的方案。 因为格卢什科的退出,科罗廖夫不得不另寻出路,他找到了Nikolai·库兹涅佐夫(Nikolai Kuznetsov)的OKB-276设计局。库兹涅佐夫的火箭设计经验有限,他将一种依照海拔不相同型号各异的斯特林发动机NK-15提交给科罗廖夫。 为了达到要求的推力,有人建议在底下级周边选用数台NK-15,产生内燃机群,这种环状结构中间留空,让空气通过。 使空气和有害气体混合以追加推力,同期氧化学废物气中有意识增加含量的燃料。N1第拔尖的环形外燃机群造成了一种原始的瓦形电动机。

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何况,切洛梅建议一多元绕月飞行铺排,他感到那样也说不定制服美利坚联邦合众国。他还提议在推力器上运用由三台ULX570-200组成的外燃机群,不过在格卢什科把中华VD-270交给切洛梅后,那么些方案也被扬弃。因为运用EnclaveD-270能够设计出更简便易行的外燃机版本。那些方案就是U福特Explorer-500。

任何时候的苏军越发是计策导弹部队,并不支持这种对部队无益的政治工程。 而科罗廖夫与切洛梅却用力促成登月布署。1961年至一九六四年间,切洛梅的半封建方案被大面积承认,于是UOdyssey-500和同盟号 7KL1的研发被提上了日程。

天秤座安插让美利哥在满天领域超越于苏维埃社会主义共和国结盟,于是科罗廖夫向赫鲁晓夫施加压力,供给必得在美利哥前边开展载人登月。由于当下对地球轨道群集的研商什么少,以致最终不得不选用类似Apollo铺排的直李牧飞方案。 而这要求推力越来越大的助推器。

科罗廖夫于是建议了研制大型N1的主张,同一时间规划出新的登月飞船L3。 L3飞船包涵了地球推动内燃机,退换后的结盟号 7K-L3和新的LK明亮的月着陆器。而切洛梅建议了另一套方案,一艘已经起来研制的L1飞船和他自身规划的着陆器。 1962年7月,科罗廖夫的方案被选定,而切洛梅则接二连三他的环月飞船UCR-V-500/L1的研究开发。

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一九六五年赫鲁晓夫垮台后,四人重复起头了尔虞我诈。1964年11月,苏维埃社会主义共和国联盟政党公布:绕月飞行职务将动用切洛梅的UEscort-500搭配科罗廖夫的缔盟号飞船,替代了切洛梅自个儿的探测器号飞船。第二次发射定于七月革命50周年之际的一九七〇年。 而科罗廖夫坚持不渝本人的N1-L3方案研商,尽管她赢得了这一次学术争锋,但L1的切磋也在承继。

1970年,科罗廖夫死于一遍男科手术并发症,他的干活由他20年来的助手瓦西里·米辛(Vasily Mishin)接管。 米辛未有科罗廖夫的政治头脑,那么些主题素材导致N1最终的退步,以至登月安顿总体的挫败。

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但鉴于各种原因,n1火箭的八回发射都不曾获得圆满成功,有3次是在发射到空中之后爆炸的,但有三遍直接的发射平台上就爆了,也变成了人类火箭发射史上最大局面包车型大巴爆裂。

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